Résultats de Vegas à Reno 2023

La 27e édition du Casey Folks Vegas To Reno, la manche d'ouverture de la série américaine de courses tout-terrain Best In The Desert, les 19 et 20 août, s'est jouée après plus de 500 milles de course imprévisible. En l'absence de certains des plus grands noms du tout-terrain, comme Skyler Howes et Ricky Brabec, la porte était grande ouverte pour qu'une nouvelle équipe revendique ses droits et remporte le prestigieux Vegas To Reno pour la première fois.

La course phare de Best In The Desert, connue comme l'une des courses tout-terrain d'une journée les plus longues et les plus rapides d'Amérique dans le pays, a commencé son voyage à travers le désert du Nevada à environ une heure de Las Vegas, Nevada, dans la vallée d'Amargosa et a parcouru 521 miles. vers le nord à travers la campagne jusqu'à Dayton, Nevada.

Après une course réussie l'année dernière, l'équipe BITD a réuni toutes les classes de motos Pro, et pas seulement les pilotes Open Pro, aux contre-la-montre de mercredi afin de déterminer un ordre de départ pour la course principale de vendredi. La boucle de 10 milles située sur la ligne de départ dans la vallée d'Amargosa a vu Clayton Roberts (N7) réaliser le meilleur temps, suivi de Trevor Hunter (N1) et Luke Reynolds (N4), tous trois étant les éternels favoris considérés comme se battre pour la victoire le jour de la course.

Comme d'habitude, la moto N7 a quitté la ligne de départ à 5h45 avec juste assez de lumière pour voir à travers le grand désert. Au cours des 50 premiers milles, la moto de tête a utilisé la faible luminosité et la poussière suspendue à son avantage, devançant de près d'une minute le temps physique du reste du peloton tandis que la plupart restaient intacts avec leur écart de départ d'une minute. Juste après le premier stand, l'équipe N4 de la Husqvarna Desert Ready Mix/AEO Powersports a mal évalué un virage à grande vitesse, heurtant le pont et terminant finalement sa journée plus tôt.

Alors que les premiers kilomètres s'écoulaient, le trio N7 Cooper Motorsports GasGas composé de Roberts, Shane Logan et Danny Cooper a creusé un écart considérable d'un stand à l'autre. Assis confortablement en deuxième position, le duo N1 composé de Hayden Hintz et Hunter, pilotant la Honda CRF450X soutenue par Dirt Bike Test/Prairie Dogs MC/1-800-Dent-Doc, a eu du mal avec un filtre à air obstrué et des problèmes de freins, perdant un temps précieux au profit du leaders dans les sections les plus rapides du parcours alors que leur moto perdait en puissance.

À mi-parcours, l'équipe N1 a effectué un long arrêt au stand de maintenance pour changer la roue arrière et résoudre ses problèmes de filtre à air et de freins. Une fois de retour sur la route, l'écart avec le premier s'est creusé pour atteindre son maximum à près de 10 minutes. Cependant, dans les 200 derniers milles, l'élan a commencé à changer alors que l'équipe N1 Honda a trouvé son élan tardivement et a commencé à reculer sur les leaders éloignés devant. A chaque stand, l'écart s'est réduit et la course s'est animée à l'approche des derniers kilomètres de la course.

Ce n'est pas souvent qu'une course de plus de 500 milles, d'une durée de près de neuf heures, se résume à des minutes et des secondes, mais c'est exactement ce que les deux équipes Pro à l'avant ont fait. À seulement quelques kilomètres de la ligne d'arrivée, l'écart s'était réduit à environ un mile, soit 60 secondes à des vitesses BITD, avec l'équipe Honda se rapprochant. Une tempête de pluie imprévue sur les montagnes entourant l'arrivée a vu un déluge de pluie inonder la montagne rocheuse. routes, laissant des roches glissantes et des tourbières de boue comme obstacles supplémentaires à surmonter pour les coureurs. Malheureusement pour l'équipe N1, un bref accident avec un trou de boue leur a fait perdre un temps précieux au profit des leaders, laissant un peu de répit à l'équipe Cooper Motorsports pour franchir la ligne d'arrivée en 8:46:42, une minute et six secondes devant la Honda. équipe à l’heure ajustée. Cependant, certaines infractions pendant la course ont imposé une pénalité de temps à l'équipe Cooper Motorsports, les reléguant à la deuxième place du classement général de la journée derrière le duo Hintz/Hunter.

Si la course en tête du peloton a été acharnée, la bataille pour le podium final n'a pas été différente. L'équipe Alpine Signs/Carson City Motorsports de Mike Baxter s'est battue jusqu'au bout avec l'équipe Primo Racing de Jesse Canepa, le trio de Baxter devançant l'équipe de Canepa de moins d'une minute, terminant en 9:19:18.

Parmi les autres finalistes notables figurent Gregory Pheasant/Willy Heiss, cinquième au classement général et vainqueur de 30-Plus Pro, le premier Ironman Pro Zach Myers et la première équipe experte de Kody Moutafidis/Wyatt Brittner.