La FAA américaine publie le numéro 30

Le logo Pratt & Whitney est représenté sur le moteur GTF lors du 54e salon international de l'Air de Paris à l'aéroport du Bourget près de Paris, France, le 20 juin 2023. REUTERS/Benoit Tessier acquérir des droits de licence

18 août (Reuters) - La Federal Aviation Administration a annoncé vendredi qu'elle exigerait que certains utilisateurs du turboréacteur à double flux de Pratt & Whitney effectuent des inspections dans un délai de 30 jours afin d'éviter une défaillance d'une pièce susceptible d'endommager l'avion.

RTX.N, société mère de Pratt & Whitney, a annoncé en juillet qu'un "état rare" dans la poudre de métal signifiait que 1 200 des plus de 3 000 moteurs, construits pour le bimoteur Airbus (AIR.PA) A320neo entre 2015 et 2021, devaient être enlevé et inspecté pour déceler des microfissures.

Dans une consigne de navigabilité publiée vendredi, la FAA exige une inspection par ultrasons des disques de turbine haute pression du premier et du deuxième étage dans un délai de 30 jours. Si les disques montrent des signes de fatigue, ils doivent être remplacés avant la poursuite du vol, a précisé l'agence.

La FAA a déclaré que la directive, qui entre en vigueur immédiatement, concerne 20 moteurs d'avions immatriculés aux États-Unis et 202 moteurs dans le monde.

Après un incident survenu en décembre 2022 au cours duquel une panne du compresseur haute pression du GTF a entraîné un décollage interrompu, RTX a mené une analyse qui a révélé que les disques étaient plus susceptibles de tomber en panne « beaucoup plus tôt » qu'on ne le pensait auparavant, indique la consigne de navigabilité.

Pratt & Whitney a donné le 4 août une instruction aux opérateurs pour accélérer les inspections des disques.

"Des anomalies matérielles" telles que des microfissures dans les disques "pourraient conduire à une rupture prématurée et à une défaillance non contenue, ce qui indique un problème immédiat de sécurité de vol", précise la directive.

RTX a refusé de commenter la directive.

Reportage de Valerie Insinna à Washington, édité par Matthew Lewis

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